GP van Las Vegas: hoe laat je kijkt en waarom Verstappen nu al waarschuwt

Over een week staat de Formule 1 weer op de Strip. De Grand Prix van Las Vegas is de eerste van de drie races die het seizoen 2026 nog telt, en Max Verstappen zegt deze week vooraf eerlijk dat hij geen idee heeft wat hem daar te wachten staat. Dat is opvallend van een coureur die er twee keer won. Voor wie in Nederland wil kijken, valt het hele weekend midden in de nacht. Hieronder de tijden, wat er na de titel van Antonelli nog te verdienen valt en waarom dit stratencircuit zich zo slecht laat voorspellen.

Hoe laat je de GP van Las Vegas kijkt

De race in Las Vegas start op zaterdagavond om acht uur plaatselijke tijd. In Nederland is dat zondagochtend 22 november om 05.00 uur. Het officiële schema van de Formule 1 ziet er in Nederlandse tijd zo uit.

• Vrije training 1, vrijdag 20 november, 01.30 uur
• Vrije training 2, vrijdag 20 november, 05.00 uur
• Vrije training 3, zaterdag 21 november, 01.30 uur
• Kwalificatie, zaterdag 21 november, 05.00 uur
• Race, zondag 22 november, 05.00 uur

De race gaat over 50 ronden op een circuit van 6,201 kilometer. Live kijken kan in Nederland nog altijd bij Viaplay, met F1 TV Pro als alternatief. De overname van Viaplay door Videoland is goedgekeurd door de ACM, maar volgens GPblog is nog niet bekend vanaf welke race de Formule 1 echt bij Videoland zit. Wat die overstap voor je abonnement betekent, lees je in ons stuk over de Formule 1 bij Videoland. Wie de wekker niet wil zetten, kijkt de samenvatting bij het ontbijt. Spoilers vermijden is dan wel een opgave.

Wat Verstappen nu al zegt

Bij RacingNews365 was Verstappen deze week opvallend voorzichtig. “Ik heb geen idee wat ik kan verwachten”, zei hij over Las Vegas. Eerder in de week, na zijn podium in Brazilië, noemde hij het circuit tegenover F1 Maximaal heel anders dan de rest en moeilijk te begrijpen voor iedereen.

Dat komt niet uit de lucht vallen. Verstappen is in vorm, met acht podiumplaatsen op rij en de meeste punten van iedereen over de laatste veertien races. In Interlagos reed hij nog van plek 21 naar het podium. Op papier is hij dus favoriet, en in Las Vegas won hij in 2023 en 2025. In 2024 pakte hij er zijn vierde wereldtitel. Toch kiest hij voor een lage verwachting, en dat heeft alles te maken met de auto’s van dit jaar.

Waarom dit stratencircuit zo onvoorspelbaar is

Las Vegas is in feite een paar heel lange rechte stukken door de stad, verbonden door langzame bochten. Dat levert drie problemen op die je op een gewoon circuit veel minder ziet.

Het eerste is energie. Met de nieuwe motorreglementen van 2026 leunen de auto’s veel zwaarder op de batterij, en die is volgens Verstappen niet gemaakt voor zulke lange rechte stukken. Coureurs moeten dus de hele ronde slim met hun elektrische vermogen omgaan, anders lopen ze aan het eind van het rechte stuk leeg. Een team dat dat net beter heeft uitgerekend, kan hier ineens een stap maken.

Het tweede is de kou. De race wordt ’s nachts verreden in november, en dan is het in de woestijn fris. Banden op temperatuur krijgen in de bochten is volgens Verstappen de sleutel. Hij wees er zelf op dat Mercedes vaak beter overweg kan met lage temperaturen, terwijl Ferrari in de kou eerder lijkt te worstelen.

Het derde is de slipstream. Verstappen vergelijkt Las Vegas met Monza, waar je achter een andere auto zoveel snelheid wint dat je startplek minder zwaar weegt. Een slechte kwalificatie is hier dus geen ramp, maar een goede ook geen garantie. Dat is precies het soort race waarin een coureur uit het middenveld ineens in de top vijf opduikt.

Hoe dat er vorig jaar uitzag, zie je in de officiële samenvatting van de Formule 1. Verstappen won toen, terwijl achter hem het slipstreamgevecht op de lange rechte stukken de hele race doorging.

Wat er nog op het spel staat

De wereldtitel is al vergeven. Kimi Antonelli werd begin november de jongste kampioen ooit en staat volgens de officiële stand op 390 punten. Daarachter is het wel spannend. Verstappen is tweede met 279 punten, maar George Russell (262), Lewis Hamilton (261), Charles Leclerc (249) en Lando Norris (246) zitten allemaal binnen 33 punten. Na Las Vegas volgen nog Qatar en Abu Dhabi, die volgens de FIA gewoon doorgaan. Er liggen dus nog 75 punten per coureur klaar, genoeg om die hele groep door elkaar te schudden.

Bij de teams draait het om de derde plek. Red Bull heeft 415 punten, McLaren 398. Dat verschil van 17 punten is in één slecht weekend weg. Mercedes (652) en Ferrari (510) staan buiten bereik.

Voor Verstappen is de rekensom dus helder. Tweede worden achter Antonelli is het doel, en Russell is de grootste bedreiging, juist in een auto die het in de kou vaak goed doet. Dat maakt zijn voorzichtige toon begrijpelijker. Wie zondagochtend om vijf uur opstaat, ziet waarschijnlijk geen race die vooraf al beslist is.

Gepubliceerd op 13 november 2026. Klopt er iets niet? Laat het de redactie weten.

Daan Hoekstra

Daan Hoekstra schrijft voor Mannenmag over sport en auto's. Voetbal, Formule 1, darts en vechtsport volgt hij wedstrijd voor wedstrijd, met de stand, de cijfers en de kalender bij de hand. Daarnaast test en beschrijft hij auto's en motoren, van nieuwe modellen tot de vraag wat je er in de praktijk aan hebt. Tips en correcties zijn welkom via de redactie.

Meer van Daan Hoekstra