Een paar zinnen in een interview met het Britse persbureau Press Association waren genoeg om de geruchtenmolen weer aan te zetten. Max Verstappen sloot een overstap naar Ferrari niet helemaal uit. Wie verder leest dan de kop, ziet vooral een coureur die heel nuchter uitlegt waarom het er voorlopig niet van komt. Hoe serieus moet je het dan nemen? We zetten de feiten naast elkaar.
Wat Verstappen precies zei
Volgens RacingNews365 zei Verstappen dat hij maar een ding wil, en dat is winnen. Veel coureurs dromen van Ferrari, maar hij noemt zichzelf niet nostalgisch. Hij heeft veel respect voor het merk, maar ziet het nut niet van een overstap als je daarna vijfde of zesde wordt. Red Bull noemt hij een tweede familie, en juist het weer opbouwen van het team drijft hem op dit moment.
Dat is geen sollicitatiebrief. Het is eerder een beschrijving van zijn voorwaarden. Een team is voor Verstappen pas interessant als het hem een auto geeft waarmee hij kampioen kan worden. Een historische naam of een rode overall is geen reden op zichzelf.
Het contract tot en met 2030
Het belangrijkste feit staat niet in de kop. Verstappen heeft deze zomer bijgetekend bij Red Bull. Zijn oude contract liep tot en met 2028, het nieuwe tot en met 2030. Daarmee maakte hij een einde aan de geruchten die het hele voorjaar rondgingen, toen Red Bull worstelde met het nieuwe reglement en een overstap naar Mercedes of McLaren in de lucht hing.
Staat er weer een uitstapclausule in? Dat weet niemand. Toen hem dat in Zandvoort werd gevraagd, zei Verstappen dat hij nog nooit iets over de inhoud van zijn contracten heeft prijsgegeven en dat dat niet gaat veranderen, meldde RacingNews365 in augustus. Ook toen Sergio Pérez er naast hem grappend naar vroeg, hield hij de boot af.
Juist dat zwijgen houdt de speculatie levend. Zolang onbekend is wat er dit keer in staat, blijft elke uitspraak over Ferrari voer voor geruchten.
Welke stoel is er eigenlijk?
Hier wordt het verhaal snel minder spannend. Bij Ferrari rijden Lewis Hamilton en Charles Leclerc, en volgens Verstappen zelf heeft Ferrari voor volgend jaar gewoon twee coureurs onder contract. Er is dus geen plek, en dat zegt hij er ook zelf bij.
Bij Mercedes is het nog duidelijker. Andrea Kimi Antonelli leidt het kampioenschap met 340 punten, teamgenoot George Russell is tweede met 238, blijkt uit de stand die Autoblog deze week op een rij zette. Een team dat met zijn twee eigen coureurs bovenaan staat, heeft weinig reden om er een te vervangen. Hoe dicht Antonelli bij de titel zit, lees je in onze titelrekensom.
Daar komt bij dat Verstappen zelf vierde staat met 221 punten, met een Red Bull die na een lastig begin van het seizoen weer races wint. Dat maakt een overstap op korte termijn ook vanuit zijn eigen logica onwaarschijnlijk. Hij wil winnen, en hij ziet zijn kans om dat te doen op dit moment bij het team waar hij al zit.
Hoe serieus is het dan?
Voor de korte termijn, zeg de seizoenen 2027 en 2028, is het antwoord eerlijk gezegd niet erg serieus. Er is geen stoel vrij bij Ferrari of Mercedes, Verstappen heeft een contract tot en met 2030 en hij zegt zelf dat het weer opbouwen van Red Bull hem drijft.
Voor de lange termijn ligt het anders, en daar zit de waarde van zijn uitspraak. Verstappen is 29 en zal in 2030 nog steeds jong genoeg zijn voor een volgend hoofdstuk. Door Ferrari niet uit te sluiten, laat hij zien dat hij niet aan Red Bull vastzit omdat hij nergens anders heen kan, maar omdat hij daar nu de beste kans ziet. Dat is ook een signaal richting zijn eigen team, dat dondersgoed weet dat zijn grootste troef alleen blijft zolang de auto snel is.
Kijk je als fan naar de komende races, dan is het verstandiger om op de baan te letten dan op de transfermarkt. Met de wisselingen in het team, zoals het vertrek van Gianpiero Lambiase naar McLaren, heeft Red Bull genoeg om over na te denken. Een Verstappen in het rood blijft voorlopig vooral iets voor bewerkte plaatjes op sociale media.
Gepubliceerd op 16 oktober 2026. Klopt er iets niet? Laat het de redactie weten.
