Uitslag GP van Italië nog niet definitief: wat het Audi-protest kan veranderen

Ruim twee maanden na de Grand Prix van Italië staat de uitslag van Monza nog altijd niet vast. Het gaat om één punt, de tiende plaats van Yuki Tsunoda, en om een vraag die verrassend lastig blijkt: wie veroorzaakte de extra opwarmronde na de rode vlag? Audi vindt dat het Tsunoda was en is daarom in beroep gegaan. De FIA heeft nu een datum geprikt voor de zitting, en die valt midden in de slotfase van het seizoen.

Wat er in Monza gebeurde

De race in Monza werd in de tweede ronde stilgelegd na een crash van Charles Leclerc, op de thuisbaan van Ferrari. Na de rode vlag volgde een staande herstart, met alle auto’s terug op de grid. Volgens F1 Maximaal reed Tsunoda in de Racing Bulls eerst naar de linkerkant van de grid, zag op het laatste moment dat zijn vak rechts lag, stak over en stond daarna schuin in het juiste vak.

Wedstrijdleider Rui Marques vond dat te gevaarlijk om de start te laten doorgaan en liet een extra formatieronde rijden. Tsunoda finishte uiteindelijk als tiende, goed voor zijn eerste punt van het seizoen. Gabriel Bortoleto werd in de Audi elfde, net buiten de punten.

Waar het protest van Audi om draait

De kern zit in artikel B5.9.4 van het sportreglement. Wie een extra opwarmronde veroorzaakt, moet vanuit de pitstraat starten. Had Tsunoda dat gemoeten, dan was hij vrijwel zeker niet als tiende gefinisht en had Bortoleto het punt gepakt.

De stewards zagen het anders. Tsunoda stond weliswaar vreemd, maar technisch gezien wel in zijn eigen vak. De extra ronde kwam voort uit de inschatting van de wedstrijdleiding, niet uit een overtreding van de coureur. Daarom hield hij zijn startplek en kreeg hij geen straf. Audi is het daar niet mee eens en stapte naar het Internationale Hof van Beroep van de FIA.

Het is een interessant soort zaak. Er wordt niet gediscussieerd over een inhaalactie of een aanrijding, maar over de vraag wie verantwoordelijk is voor een besluit van de wedstrijdleider. Als het hof vindt dat Marques zelf de knoop doorhakte, blijft alles zoals het is. Als het hof vindt dat Tsunoda de oorzaak was, moet het een regel toepassen die eigenlijk voor de start bedoeld is. Hoe het hof dat achteraf vertaalt naar de uitslag, staat in geen van de berichten.

Wanneer de uitspraak komt

Volgens RacingNews365 heeft de FIA de hoorzitting vastgelegd op woensdag 25 november 2026 om 09.00 uur in Parijs. Dat is vlak na het raceweekend in Las Vegas, dus de betrokken teams vliegen vanuit de woestijn rechtstreeks naar de rechtszaal. Wie het weekend in Nevada wil volgen, vindt de tijden in ons stuk over de GP van Las Vegas.

Een uitspraak op dezelfde dag is bij het Hof van Beroep niet gegarandeerd. Wel ligt de zitting ruim voor de laatste races, die volgens het eerdere FIA-besluit over Qatar en Abu Dhabi gewoon doorgaan. De teams weten dus waarschijnlijk vóór de finale waar ze staan.

Wat één punt doet met de stand

Voor Tsunoda zelf is het vooral pijnlijk. Hij staat twintigste bij de coureurs, en dit punt is zijn enige van het jaar. Hij reed dit seizoen maar drie races voor Racing Bulls, omdat Liam Lawson werd uitgeleend aan Red Bull Racing nadat Isack Hadjar een polsblessure opliep. Over de toekomst van Lawson lees je meer in ons profiel hoe oud is Liam Lawson.

Voor Racing Bulls maakt het weinig uit. Het team staat vierde bij de constructeurs en heeft volgens F1 Maximaal 45 punten voorsprong op de nummer zes. Bij Audi ligt dat anders. Het team staat drie punten achter Haas en zou met het punt van Bortoleto tot op twee punten naderen. In een strijd om een plek in het middenveld van het constructeurskampioenschap kan dat het verschil zijn.

En dat verschil is geld. F1 Maximaal noemt een verschil van ongeveer 8,5 miljoen dollar aan prijzengeld tussen de zevende en de achtste plaats bij de constructeurs, en sponsors betalen vaak bonussen voor een hogere eindklassering. Dat verklaart waarom een fabrieksteam als Audi zo’n zaak tot in Parijs doorzet voor één punt van een coureur van een ander team.

Waarom dit verder gaat dan Tsunoda

De zaak raakt aan iets wat elke fan herkent: hoeveel ruimte heeft de wedstrijdleiding om een situatie zelf op te lossen zonder dat er een schuldige moet worden aangewezen? Geeft het hof Audi gelijk, dan wordt een extra formatieronde in de toekomst sneller aan een coureur toegerekend. Krijgt de FIA gelijk, dan blijft het oordeel van de wedstrijdleider leidend, ook als een coureur de aanleiding gaf.

In de officiële samenvatting van Formula 1 zie je hoe de race in Monza verliep, met de herstart na de rode vlag en de strijd in het middenveld.

Tot 25 november blijft de uitslag van Monza dus voorlopig. Mijn verwachting is dat het hof zich niet snel uitspreekt tegen een bewuste keuze van de wedstrijdleider, maar dat Audi met deze zaak wel een principiële vraag op tafel legt die de FIA vroeg of laat in het reglement zal moeten beantwoorden.

Gepubliceerd op 14 november 2026. Klopt er iets niet? Laat het de redactie weten.

Daan Hoekstra

Daan Hoekstra schrijft voor Mannenmag over sport en auto's. Voetbal, Formule 1, darts en vechtsport volgt hij wedstrijd voor wedstrijd, met de stand, de cijfers en de kalender bij de hand. Daarnaast test en beschrijft hij auto's en motoren, van nieuwe modellen tot de vraag wat je er in de praktijk aan hebt. Tips en correcties zijn welkom via de redactie.

Meer van Daan Hoekstra