Hoe oud is Liam Lawson, de coureur over wie Red Bull nu de knoop doorhakt?

Liam Lawson is 24 jaar. De coureur werd geboren op 11 februari 2002 in Hastings, Nieuw-Zeeland, en rijdt met startnummer 30. Hij is nu in beeld omdat Red Bull op 12 november de knoop doorhakte over zijn toekomst. Lawson blijft in 2027 bij Racing Bulls, samen met Arvid Lindblad. Daarmee eindigt een periode van maanden waarin zijn stoeltje allesbehalve zeker leek. Hieronder hoe hij hier kwam en waarom hij mocht blijven.

Red Bull houdt vast aan Lawson

Volgens Autoblog werd er al langer gespeculeerd dat Lawson plaats moest maken voor Nikola Tsolov, een junior van Red Bull die onlangs een vrije training voor Racing Bulls reed. Teambaas Alan Permane hield lang zijn kaarten tegen de borst. Uiteindelijk verlengden zowel Lawson als Lindblad hun contract, zodat het team volgend seizoen met dezelfde twee coureurs rijdt.

Lawson heeft dat vooral aan zijn recente vorm te danken. In de Grand Prix van São Paulo startte hij als derde en finishte hij als zevende. Hij staat nu op 89 punten, en in vijf Grands Prix werd hij vier keer zevende. Samen met Lindblad helpt hij Racing Bulls aan de vijfde plek bij de constructeurs. Houdt het team die vast, dan is dat volgens Autoblog het beste resultaat in de geschiedenis van het team.

Lawson voor de Formule 1

Lawson begon in eigen land. Volgens Wikipedia won hij in het seizoen 2016-2017 de Nieuw-Zeelandse Formule Ford, daarna volgde een reeks tweede plaatsen.

Australische Formule 4, tweede in 2017
ADAC Formule 4, tweede in 2018
Toyota Racing Series, kampioen in 2019
Formule 3, vijfde in 2020 met drie zeges
DTM, tweede in 2021
Formule 2, derde in 2022 met vier zeges
Super Formula in Japan, tweede in 2023 met drie zeges

Opvallend is die uitstap naar de DTM en de Japanse Super Formula. Waar de meeste juniors de rechte lijn via Formule 3 en Formule 2 volgen, reed Lawson ook in toerwagens en in Japan. Dat maakte hem breder dan veel andere jonge coureurs, maar het duurde wel langer voor hij een vaste plek in de Formule 1 kreeg.

Debuut, promotie en terugzetting

Zijn Formule 1-debuut maakte Lawson in 2023 op Zandvoort, bij de Grand Prix van Nederland, als vervanger van Daniel Ricciardo bij AlphaTauri. In Singapore scoorde hij datzelfde jaar zijn eerste punten. In 2024 kwam hij voor de laatste zes races opnieuw in de plaats van Ricciardo, nu bij het team dat inmiddels Racing Bulls heette.

Begin 2025 volgde de grote stap. Red Bull promoveerde hem naar het hoofdteam, naast Max Verstappen. Dat duurde precies twee races. Daarna werd hij teruggezet naar Racing Bulls en nam Yuki Tsunoda zijn plek in. Het is een zeldzaam korte periode voor een coureur in een topteam. Lawson herstelde zich wel. Zijn beste resultaat tot nu toe is een vijfde plek in de Grand Prix van Azerbeidzjan in 2025, nadat hij zich daar als derde had gekwalificeerd. Hij sloot dat seizoen af als veertiende met 38 punten.

Wat dit seizoen anders is

In 2026 is Lawson bij Racing Bulls de ervaren man naast debutant Lindblad. Met 89 punten heeft hij nu al ruim meer dan het dubbele van vorig jaar, en volgens Wikipedia staat hij negende in het kampioenschap. Zijn reeks van zevende plaatsen klinkt niet spectaculair, maar in een middenveldauto is het precies wat een team wil zien. Hij haalt in die reeks steeds punten binnen.

Voor Red Bull is het besluit ook een keuze voor rust. Hoe een loopbaan binnen de Red Bull-familie ook kan lopen, zie je bij Isack Hadjar. Met Lawson en Lindblad op één lijn heeft Racing Bulls voor 2027 een duo dat het team kent.

Elders op de grid is het nog niet zo rustig. Volgens Autoblog is er bij Haas nog geen definitieve aankondiging over Oliver Bearman, en is ook de toekomst van Sergio Pérez bij Cadillac niet zeker. Lawson hoeft zich daar in elk geval geen zorgen over te maken. Zijn eerstvolgende kans om te laten zien dat de keuze terecht was, is de Grand Prix van Las Vegas, die in Nederland op zondag 22 november om 05.00 uur start.

Gepubliceerd op 13 november 2026. Klopt er iets niet? Laat het de redactie weten.

Daan Hoekstra

Daan Hoekstra schrijft voor Mannenmag over sport en auto's. Voetbal, Formule 1, darts en vechtsport volgt hij wedstrijd voor wedstrijd, met de stand, de cijfers en de kalender bij de hand. Daarnaast test en beschrijft hij auto's en motoren, van nieuwe modellen tot de vraag wat je er in de praktijk aan hebt. Tips en correcties zijn welkom via de redactie.

Meer van Daan Hoekstra