Wie een laag of middeninkomen heeft en nu in een oude benzine- of dieselauto rijdt, kan straks 4000 of 6000 euro krijgen bij de overstap naar een tweedehands elektrische auto. Dat staat in een Kamerbrief van staatssecretaris Annet Bertram van Infrastructuur en Waterstaat van 21 september 2026. Het bedrag hangt af van je inkomen, en er zit een voorwaarde aan die veel mensen over het hoofd zien. Je oude auto moet naar de sloop.
Tweakers zette de regeling deze week op de voorpagina, en inmiddels hebben meerdere media de bedragen bevestigd. Hieronder staat wat er nu bekend is, wat nog kan veranderen en voor wie het echt de moeite waard is.
De bedragen en de inkomensgrenzen
De regeling heet officieel de Overstapsubsidie Gebruikte Elektrische Auto’s. In de voorgestelde opzet voor het eerste jaar kijkt de overheid naar je individuele verzamelinkomen, dus niet naar wat je huishouden bij elkaar verdient.
| Verzamelinkomen per jaar (voorstel 2026) | Subsidie |
|---|---|
| 12.500 tot en met 27.533 euro | 6000 euro |
| 27.534 tot en met 35.793 euro | 4000 euro |
| Meer dan 35.793 euro | geen subsidie |
Volgens Mobiliteit.nl gaat het om mensen die minder dan 130 procent van het minimuminkomen verdienen. Het kabinet trekt er 52,4 miljoen euro voor uit, geld uit het klimaatfonds dat tot 2028 beschikbaar is. Reken je dat om, dan is de pot groot genoeg voor zo’n 8700 aanvragen als iedereen het hoogste bedrag krijgt, of ruim 13.000 als iedereen het lagere bedrag krijgt. Dat is onze eigen rekensom en geen officieel getal, maar het laat zien dat dit geen regeling is waar half Nederland gebruik van gaat maken. Wie er straks snel bij is, heeft een voordeel.
De voorwaarde die de meeste mensen buitensluit
Alleen een elektrische occasion kopen is niet genoeg. Je moet een benzine- of dieselauto inleveren bij een demontagebedrijf dat door de RDW is erkend. Volgens Autobahn gaat het in de huidige plannen om een personenauto met emissieklasse 0 tot en met 4 die minstens een jaar op jouw naam staat. Je oude auto eerst verkopen en daarna alsnog het geld ophalen, gaat dus niet.
Ook de elektrische auto die je koopt moet aan eisen voldoen. De oorspronkelijke catalogusprijs moet tussen 12.000 en 60.000 euro liggen. Die regel zie je makkelijk over het hoofd. Een luxe elektrische auto van een paar jaar oud kan tweedehands inmiddels betaalbaar zijn, maar als hij nieuw meer dan 60.000 euro kostte, valt hij buiten de regeling. Private lease van een gebruikte elektrische auto telt wel mee, zolang het contract onder het Keurmerk Private Lease valt.
Wie nu een oude auto heeft die hij toch binnenkort wilde wegdoen, heeft dus het meest aan deze regeling. Wie helemaal geen auto heeft, valt er volgens de huidige plannen buiten. Dat is een bewuste keuze. Het kabinet wil oude brandstofauto’s van de weg halen, niet alleen elektrisch rijden goedkoper maken.
Wanneer je kunt aanvragen
Nog niet. Volgens Accountancy Vanmorgen, dat de Kamerbrief samenvatte, is het streven om de regeling eind september ter consultatie aan te bieden en haar bij voorkeur in het laatste kwartaal van 2026 open te stellen. De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland gaat haar uitvoeren, samen met de Belastingdienst en de RDW. In een uitvoeringstoets die bij de Kamerbrief hoort, noemt RVO de regeling uitvoerbaar, met een paar risico’s die het ministerie aanvaardbaar vindt.
De bedragen en grenzen zijn nog niet definitief. Koop dus niet nu een elektrische auto in de hoop dat je het geld achteraf nog krijgt. De precieze volgorde en de startdatum staan pas vast als de definitieve regeling is gepubliceerd. Bertram raadt zelf ook aan om die voorwaarden af te wachten, meldt de NOS.
Voor wie is dit echt interessant
ING-econoom Rico Luman plaatst bij de NOS een kanttekening die klopt met hoe de occasionmarkt werkt. Volgens hem hebben vooral middeninkomens er baat bij, omdat de laagste inkomens vaker met het ov reizen en ook met subsidie het geld voor een auto nog niet hebben. Een elektrische occasion begint volgens de NOS rond de 5000 euro, terwijl een gemiddelde benzineauto in dat segment rond de 2500 euro kost. Daar komen de vragen bij die elke koper van een elektrische auto heeft, zoals of je thuis kunt laden en hoe ver je komt op een volle accu.
Heb je een inkomen net onder de grens, een auto van vijftien jaar oud en een eigen oprit, dan is dit een regeling om scherp in de gaten te houden. Met 4000 of 6000 euro erbij kom je in het segment van jonge occasions met een fatsoenlijke actieradius. Voor wie op straat parkeert en elke dag ver moet rijden, lost de subsidie het echte probleem niet op, want dat zit in het laden en niet in de aanschaf.
Ga je alvast rondkijken, lees dan eerst hoe je een dure miskoop bij een tweedehands auto voorkomt. Bij een elektrische auto komt de conditie van de accu daar nog bij, en juist daar zegt een opvallend lage prijs vaak iets over. Onze tips voor een praktische elektrische auto helpen om te bepalen welk type bij jouw ritten past.
Gepubliceerd op 23 september 2026. Klopt er iets niet? Laat het de redactie weten.
