Een eerste motor kopen is een mijlpaal — en een verrassend grote financiële smak voor wat eigenlijk een veredeld stuur op twee wielen is. Voor je ergens op een zaterdagochtend bij een dealer staat en met je hart gaat tekenen, lees dit even.
Ik heb m’n eerste motor zes jaar geleden gekocht en ben drie keer de mist in gegaan voor ik er een had waar ik echt blij van werd. Hieronder zeven dingen die ik m’n jóngere ik had willen vertellen.
1. Een 600cc supersport is geen beginnersmotor
Het ziet er stoer uit, ja. Maar 100 pk in een chassis dat <200 kilo weegt geeft je een vermogen-per-kilo waar je gewoon nog niet aan toe bent. Begin met een naked of een lichte adventure, met 35-50 pk. Je rijdt sneller een kalm en zelfverzekerd, en je verzekering halveert.
2. A1, A2 of A — weet wat je rijbewijs écht mag
Met een A2-rijbewijs zit je twee jaar vast aan max 35 kW (~48 pk) en een gewichtsverhouding van 0,2 kW/kg. Veel populaire motoren zijn officieel A2-geschikt maar moeten worden teruggebracht. Vraag de dealer naar het A2-certificaat — geen papier, geen verzekering.
3. Tweedehands is voor beginners vrijwel altijd slimmer
Eerste-keer-vallen is geen als, maar een wanneer. Liever krasjes op een tweedehandsje van €4.000 dan op een fonkelnieuwe van €9.000. Bij een vertrouwde dealer krijg je een half jaar garantie, dat is genoeg.
4. Test minimaal drie modellen
Een naked, een adventure en een sport-tourer. Ga niet meteen op de eerste die je leuk vindt. Wat op papier perfect is, kan in zit drie minuten al gaan tegenvallen. Stoelhoogte, stuurpositie, gewichtsverdeling — je merkt het pas als je erop zit.
5. Reken op €1.500 aan uitrusting
Helm (€300-600), jas (€250-500), handschoenen (€80-150), schoenen (€200-300), broek (€200-400). Goedkoop op uitrusting bezuinigen is de domste keuze in deze hele hobby. Een goeie helm gaat tien jaar mee, een slechte helm beschermt je niet als het misgaat.
6. Verzekering varieert enorm per merk
Een Yamaha MT-07 en een Suzuki SV650 kosten ongeveer hetzelfde, maar de verzekering kan honderden euro’s per jaar verschillen. Vraag voor je tekent een offerte op — soms verandert dat je hele keuze.
7. Onderhoud is geen extra, het is onderdeel van de kost
Reken op €200-400 per jaar aan ketting, banden, olieverversingen en jaarbeurt. Sommige motoren zijn berucht goedkoop in onderhoud (BMW G310, Yamaha MT-03), andere kosten je structureel meer (Italiaans, oudere modellen, alles met een drijfstangaandrijving).
Tot zover. Als je het rustig aanpakt, een logisch eerste model kiest en op uitrusting niet bezuinigt, kun je echt jaren plezier hebben van je eerste motor. En voor wie z’n hobby zoekt buiten de twee wielen: dat 7-tips-overzicht voor als je je verveelt heeft ook nog wel een paar ingangen.
