Ferrari heeft een Nederlandse ingenieur van Mercedes binnengehaald, en dat betekent een weerzien met Lewis Hamilton. Jasper van Schaick meldde op LinkedIn dat hij in oktober in Maranello is begonnen als specialist chassis en voertuigsystemen. Het was een late wending, want hij stond op het punt terug te verhuizen naar Nederland. Wie hij is, wat hij bij Mercedes deed en waarom deze aanstelling meer zegt dan de functietitel doet vermoeden.
Wie Jasper van Schaick is
Van Schaick werkte bijna acht jaar bij Mercedes-AMG High Performance Powertrains, de motorafdeling van Mercedes in het Engelse Brixworth. Volgens Crash.net begon hij er in 2018 als werktuigbouwkundig ingenieur aan de systemen van de F1-krachtbron, in nauwe samenwerking met de chassisafdeling. In september 2024 werd hij concept engineer, met als taak nieuwe ideeën voor de motor van Mercedes te ontwikkelen en die in de auto in te passen.
Zijn tijd bij Mercedes viel samen met de wereldtitels van Hamilton in 2018, 2019 en 2020. In mei vertrok hij bij Mercedes, na elf jaar in Engeland. PlanetF1 citeert zijn bericht, waarin hij schrijft dat hij alles al geregeld had om terug te gaan naar Nederland, tot er “een late verandering van plannen” kwam.
Belangrijk om erbij te zeggen is dat hij geen race-engineer is. Hij zit straks niet aan de boordradio met Hamilton, zoals sommige koppen doen vermoeden. Het weerzien is er een van dezelfde fabriek, niet van dezelfde koptelefoon.
Wat Ferrari met die stap wil
De waarde van Van Schaick zit in zijn specialisme. Hij werkte aan de plek waar motor en chassis elkaar raken, en bij de regels van 2026 is precies dat het slagveld. De nieuwe krachtbronnen leunen veel zwaarder op elektrische energie, en hoe je die batterij, koeling en motor in een auto verpakt, bepaalt een groot deel van de prestaties. Mercedes deed dat dit jaar het best. Iemand die van binnen weet hoe Brixworth denkt, is voor Ferrari dus meer waard dan zijn functietitel zegt.
Het past ook in een patroon. Ferrari bouwt de laatste jaren gestaag een kleine Mercedes-kolonie op.
| Naam | Bij Mercedes | Bij Ferrari |
|---|---|---|
| Loïc Serra | Hoofd prestaties voertuig | Technisch directeur chassis, sinds 2024 |
| Jérôme d’Ambrosio | Rechterhand van Toto Wolff | Plaatsvervangend teambaas, sinds 2024 |
| Lewis Hamilton | Zesvoudig wereldkampioen met het team | Coureur, sinds 2025 |
| Jasper van Schaick | Concept engineer motorafdeling | Specialist chassis en voertuigsystemen, sinds oktober 2026 |
Van Schaick komt in het chassisteam van Serra terecht. Daarmee zit er nog iemand in Maranello die de werkwijze van Mercedes kent, en dat is voor Hamilton een vertrouwde taal.
Wat het voor Hamilton betekent
Op korte termijn weinig. Een ingenieur die in oktober begint, heeft geen invloed op de auto van dit seizoen, en ook de auto van 2027 is al ver in ontwikkeling. De aanstelling is een investering voor de jaren daarna.
Toch komt hij op een gevoelig moment. Hamilton had een moeizaam eerste jaar bij Ferrari zonder podium, maar 2026 loopt beter. Hij won in Barcelona zijn eerste race in rood en staat voor de Grand Prix in Austin derde in het kampioenschap met 229 punten, meldt Crash.net. Max Verstappen staat na zeges in Maleisië en Singapore nog maar acht punten achter hem. Tegelijk liet Hamilton de afgelopen maanden vaker merken dat hij gefrustreerd is over de snelheid van de auto, zoals na Singapore, waar zijn strategie Ferrari het dubbele podium kostte.
Mijn lezing is dat Ferrari met dit soort aanstellingen laat zien dat het Hamiltons klachten serieus neemt, zonder grote namen te kopen. Het is een kleine stap, maar wel een die precies past bij waar de auto van 2026 tekortschiet. Of hij er nog van profiteert, hangt af van hoe lang Hamilton blijft. Op de vraag wie hem bij Ferrari ooit opvolgt, gingen we eerder in bij het profiel van Oliver Bearman.
Gepubliceerd op 24 oktober 2026. Klopt er iets niet? Laat het de redactie weten.
