Tanken wordt de komende jaren waarschijnlijk duurder, en dat komt niet alleen door de olieprijs. Het ministerie van Economische Zaken en Klimaat deelde vorige week zijn visie op de brandstofproductie in Nederland. Daarin staat dat raffinaderijen hun benzine en diesel stap voor stap met steeds meer hernieuwbare brandstof moeten mengen. Autoblog las de stukken en concludeert dat je dat aan de pomp gaat merken. Hoe dat zit, en wat het betekent als je in een oudere benzineauto rijdt.
Hoe bijmengen de prijs opdrijft
Het instrument heet de brandstoftransitieverplichting, afgekort BTV. Het is een pakket regels om auto’s, schepen en vliegtuigen die op fossiele brandstof rijden schoner te maken. Een onderdeel daarvan is dat brandstofleveranciers steeds meer hernieuwbare brandstof door de gewone benzine en diesel moeten mengen. Dat kan biobrandstof zijn, maar volgens Autoblog wijst de visie van het ministerie vooral naar e-fuel, synthetische brandstof die met stroom wordt gemaakt.
Het probleem is de kostprijs. Die hernieuwbare brandstoffen zijn een veelvoud duurder om te maken dan brandstof uit ruwe aardolie. Oliemaatschappijen rekenen dat door aan de klant. Hoe meer er verplicht in moet, hoe groter het duurdere deel van elke liter. Dat komt bovenop het Europese emissiehandelssysteem, dat de prijs van fossiele brandstof via een andere weg ook al omhoog duwt.
Wat het ministerie zelf zegt
Het ministerie verwacht op de lange termijn “geen substantieel verschil” in de betaalbaarheid van brandstof. Iets verderop in hetzelfde stuk staat de nuance. Hogere bijmengverplichtingen kunnen tijdens de overgang tot prijsstijgingen leiden. En omdat er in het begin weinig in de nieuwe brandstoffen gehandeld wordt, kunnen de prijzen flink schommelen, tenzij de overheid ingrijpt. In gewone taal komt het erop neer dat een stijging snel kan gaan, en dat Den Haag dan zelf moet bepalen of het iets terugdoet, bijvoorbeeld via de accijns.
Wanneer je het merkt, is nog niet duidelijk. De BTV geldt al, maar zit in een beginfase. Leveranciers moesten zich voor 1 maart van dit jaar in een register aanmelden. Er is nog geen datum waarop het verplichte bijmengen omhooggaat. Op het moment dat die er is, kan het effect aan de pomp wel meteen zichtbaar zijn.
Het komt op een slecht moment. Halverwege oktober stond benzine al op een recordprijs, en we zetten toen op een rij hoe je zo goedkoop mogelijk tankt. Die tips blijven gelden, want het verschil tussen een snelwegpomp en een onbemand station in de buurt is groter dan wat een bijmengverplichting op korte termijn doet.
Wat dit betekent voor je oudere benzineauto
Hier zit de grootste zorg van veel automobilisten, en de geruststelling is dat er op dit moment niets verandert aan wat je tankt. Bijmengen is namelijk niet nieuw. Sinds 1 oktober 2019 heet de gewone benzine aan de Nederlandse pomp E10, wat betekent dat er tot 10 procent ethanol in zit. Voor wie dat niet verdraagt, is er E5, meestal als Super 98.
Volgens de ANWB kan ongeveer een op de tien benzineauto’s in Nederland niet tegen E10. Dat zijn vooral oudere auto’s, omdat ethanol rubber leidingen en pakkingen kan aantasten die daar niet op gemaakt zijn. De ANWB adviseert bij twijfel E5 te tanken en via E10 Check na te gaan of jouw auto geschikt is.
De BTV gaat over het aandeel hernieuwbare energie in de brandstof, niet over een hoger percentage ethanol in jouw tank. E-fuel is chemisch bijna gelijk aan gewone benzine, en juist daarom kunnen leveranciers er meer van gebruiken zonder dat de motor er last van heeft. Voor de eigenaar van een klassieker is dat het goede nieuws. Het slechte nieuws is dat E5 al duurder is dan E10, en dat dat verschil niet kleiner wordt als hernieuwbare brandstof de prijs van beide opdrijft.
Wat je kunt doen
Veel valt er niet te sturen, maar een paar dingen helpen wel. Check eenmalig of je auto E10 kan hebben, want wie onnodig E5 tankt, betaalt elke beurt te veel. Rijd je een auto die echt E5 nodig heeft, houd dan de prijzen per station in de gaten, want daar zitten de grootste verschillen. En wie twijfelt over een volgende auto, weet nu dat de overheid de kosten van benzine bewust laat oplopen. Dat is geen reden om morgen elektrisch te gaan rijden, maar het hoort wel in de rekensom.
Gepubliceerd op 23 oktober 2026. Klopt er iets niet? Laat het de redactie weten.
