Hamilton stond zondag in Mexico op pole en Leclerc startte derde, dus Ferrari had alles in handen. Toch won Max Verstappen, met Lewis Hamilton minder dan een seconde achter zich en Charles Leclerc als vierde. Hamilton is woest op zijn teamgenoot, teambaas Fred Vasseur op allebei. Wat gebeurde er precies, klopt het dat dit de zege kostte, en wat betekent het voor de rest van het seizoen? De feiten op een rij.
Wat er gebeurde in de eerste ronde
Het was de eerste pole van Hamilton als Ferrari-coureur, met George Russell naast hem en Leclerc op de derde startplek. Het duel ging over de eerste vier bochten. Richting bocht 4 belandden beide Ferrari’s buiten de baan, Leclerc sneed via het gras een stuk af en kwam als leider terug, schrijft NU.nl. Op de uitgang van bocht 5 ging ook Verstappen langs Hamilton, en precies die actie gaf de ruzie zijn gewicht.
Leclerc zegt dat hij de plek wilde teruggeven. Maar met Verstappen inmiddels tussen hem en Hamilton kon dat niet zomaar, en hij hield na overleg over de radio de leiding, vertelde hij bij Sky Sports.
In de officiële samenvatting van de Formule 1 zie je het duel in de openingsronde en de herstart waarbij Hamilton weer langs Leclerc gaat.
De straf: vijf seconden in plaats van tien
Pas in ronde 13 kwam de uitspraak, meldt PlanetF1. Leclerc kreeg vijf seconden tijdstraf voor het verlaten van de baan en daar voordeel uit halen. Volgens Sky Sports was tien seconden het uitgangspunt van de stewards, maar brachten ze dat terug omdat ook Hamilton vroeg in de ronde buiten de baan was geweest. Dat verklaart waarom Hamilton niet alleen boos is op Leclerc. Over de boordradio zei hij dat de stewards Leclerc de zege in handen gaven.
Die straf werkte uiteindelijk anders uit. Leclerc zat hem uit bij zijn stop aan het eind van ronde 27, en daardoor kwam Verstappen op de eerste plek uit. De rode vlag na de zware crash van Valtteri Bottas (volgens ESPN 33 minuten) gaf Hamilton nog een kans. Na de herstart ging hij langs Leclerc en raakte hij Verstappen licht, maar de Nederlander hield stand. Leclerc werd ook nog door kersvers kampioen Antonelli gepasseerd.
Kostte de ruzie Ferrari echt de zege?
Hamilton vindt van wel, en Verstappen zei het zelf ook na afloop. Toch zit er een kanttekening aan. Beide Ferrari-coureurs reden wijd, dus de schuld ligt niet bij één man, en dat is ook hoe Vasseur het benadert. Bovendien stond Verstappen op mediums waar de Ferrari’s op softs begonnen, dus zijn race was anders opgebouwd. Dat Ferrari zonder het duel zeker had gewonnen, weet niemand.
Wat wel vaststaat is dat Hamilton minder dan een seconde te kort kwam, nadat hij in de eerste ronde van de leiding naar de derde plek was gezakt. Een marge die zo klein is, maakt de redenering van Ferrari moeilijk weg te wuiven.
Reken je het om in punten, dan wordt de schade concreet. Met de gewone puntentelling (25, 18, 15, 12) haalde Ferrari 30 punten met plek twee en vier. Een een-twee had 43 punten opgeleverd, dus 13 meer. Voor Hamilton zelf scheelt het meer dan voor het team. Hij staat nu op 259 punten, twee achter Verstappen in de stand. Had hij gewonnen met Verstappen als tweede, dan had hij zeven punten meer gehad en Verstappen zeven minder, en stond hij nu tweede in plaats van derde. Dat is ook de pijn die hij zelf benoemt.
Wat Ferrari nu moet
Vasseur was fel tegen Canal+. Hij noemde het voorval “respectloos naar het merk”, wees op de ongeveer 2.000 mensen die achter de schermen werken en zei dat hij met beide coureurs gaat praten. Hij ontkende dat zijn woede vooral Leclerc gold. Volgens Racer wil hij die gesprekken voeren vóór de race van dit weekend in Brazilië. Een concrete maatregel, zoals een stalorder, heeft hij niet genoemd.
Hamilton maakte het persoonlijk. Op de persconferentie zei hij dat het volgens hem niet aan de leeftijd van Leclerc ligt maar aan diens mentaliteit, alles of niets. Hij haalde Silverstone erbij, waar Leclerc won en Hamilton derde werd, en waar hij naar eigen zeggen bewust geen risico nam dat de zege voor het team kon kosten. Leclerc liet weten dat hij altijd voor een zege gaat en dat de twee het er nog over zullen hebben.
Daar komt iets bij wat deze ruzie zwaarder maakt dan één slechte zondag. Volgens Motor Sport Magazine loopt het contract van Hamilton tot 2027, en dat van de 29-jarige Leclerc naar verwachting tot ongeveer 2028. Deze twee moeten dus ook volgend jaar nog samen, in een team dat vaker punten liet liggen. In Singapore ging het dubbele podium ook al verloren. Vasseur zelf zei in Mexico dat Ferrari qua prestaties echt een stap heeft gezet,, ook na het updatepakket van Austin. Juist daarom wringt een weggegeven zege.
Sportief is er nog wat te verdedigen. Ferrari staat tweede bij de constructeurs met 504 punten, Red Bull volgt op 382. Bij de coureurs vechten Hamilton en Verstappen om de tweede plaats, en Leclerc staat met 245 punten ook nog in de buurt. Brazilië wordt dus geen rustig weekend. Komen de twee Ferrari’s daar opnieuw vroeg naast elkaar uit, dan weten we direct of de gesprekken van Vasseur iets hebben opgeleverd.
Gepubliceerd op 2 november 2026. Klopt er iets niet? Laat het de redactie weten.
